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运动旅行 - VOLVO V60 D3

时间:2012-05-14 04:19来源:Mobile01 作者:nethunter 点击:
【版权信息】 本文所有权作者 阿基拉 在这次台北车展期间首度跟国内消费者见面的VOLVO V60车系,因其有着跳脱过往旅行车方正外型的强烈运动化风格而备受消费者瞩目,正式上市之后并成功延续了新世代旅行车种的话题性而取得了十分优异的销售 成绩,足见其产品

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【版权信息】 本文所有权作者 阿基拉


 

在这次台北车展期间首度跟国内消费者见面的VOLVO V60车系,因其有着跳脱过往旅行车方正外型的强烈运动化风格而备受消费者瞩目,正式上市之后并成功延续了新世代旅行车种的话题性而取得了十分优异的销售 成绩,足见其产品竞争力与设计理念均能获得消费者的认同,而在V60车系的销售比例方面则又以搭载柴油动力系统的V60 D3车型最受青睐,探究之下除了反应出节能诉求持续扩大的趋势之外,柴油引擎大扭力输出特性,亦是V60 D3车型相当受到重视的环结,不过究竟V60 D3整体的驾驭感受究竟能否符合其运动旅行车的定位?欲知其详就千万不能错过今天V60 D3的试驾分享。

今天小编要跟大家分享的是具备了齐全配备的V60 D3旗舰版本,同时也请到了与V60一样拥有优雅身形的奕璇甜心来陪大家一起赏车,专业精湛的演出更是在试驾分享之外不容错过的单元喔。


不过在福利社单元之前,我们还是先来研究一下V60 D3本身所具备的产品实力吧~首先在车头的部分采用了与S60相同的设计元素,同时也代表着新世代VOLVO车系所共通的家族样貌,照明系统方面则是搭载 了气体放电式头灯,并且整合了ABL主动转向照明系统,让驾驶在夜间能够拥有更为宽广明亮的视野,对于行车安全性方面有着直接正面的提升效果。


当初V60车系问世之初就以极具运动化风格的设计概念,一举颠复了车迷们对于旅行车种的认知,放眼望去现今市面上的各式旅行车款皆以实用与空间作为设计时 的优先考量,然而如此一来却往往迁就了功能性而有着方正取向的车身轮廓,不过对于重视身型外观设计的消费者来说却总是似乎缺少了那么一点认同感。V60车 系的推出则是针对运动化风格与实用机能性做出了完美的结合,使其拥有着运动化车型的流线身型与旅行车种的高度实用机能。


位于车头水箱护罩区域则是可以看见担任雷达测距功能的模组、以及列为选配的180度盲点辅助摄影系统,对于提升狭窄巷道内行驶时的视野有着相当实用的机能性。


以安全为最优先设计理念的VOLVO车系向来在安全辅助配备方面,总是同级距车种中最为齐全的,如此的定位在V60 D3身上自然也不例外,像是BOA煞车优先系统、ABS防锁定煞车系统、EBA紧急煞车辅助系统、EBD电子煞车力道分配系统、FBS煞车衰减支援系统、 HBA液压煞车辅助系统、OHB 最佳化液压煞车系统、RAB预警煞车系统、ASC进阶车体翻复稳定控制系统以及负责担任整合要务的DSTC动态循迹防滑控制系统等配备都让V60 D3在安全性方面拥有着过人之处。


除了主被动安全系统的防护之外,V60 D3亦搭载了City Safety都会安全防护系统,整合PDFAB行人侦测功能的CWFAB碰撞警示暨完全主动煞车系统等延伸应用,目的主要是为了进一步预先侦测可能发生的 危险,并在紧急情况下辅助驾驶避免碰撞意外的发生,就安全方面的考量来看可说是相当具有全面性。


后视镜的部分除了整合转向指示灯、电动加热与电动折收调整等功能外,在后视镜下方还可发现担任BLIS驾驶视觉盲点资讯系统侦测功能的摄影机,当系统侦测到驾驶盲点区域内有车辆时,会在A柱内侧亮起橘色灯号藉以警告驾驶,尤其是在进行变换车道动作时更能体现出其实用机能。


而既然身为旅行车种,位于车顶的铝合金车顶载物轨自然也是列为标准配备的项目之中。


就车身尺码来看,4628x1865x1484mm的身型对于都会与家庭用车等方面具备着易于掌握的特性,而2776mm轴距尺寸则是在车室乘坐空间方面具有着不错的规划范围,至于在车重方面则为1660公斤。


具备着流线运动化风格的车尾设计是V60 D3在外观设计方面跳脱出传统窠臼的重要元素,一举摆脱了多数旅行车种笨重的外型,另外在灯组功能的设计方面也搭载了EBL紧急煞车灯系统,当驾驶进行紧 急煞车动作时,尾灯组会以快速闪烁的方式增强警示效果,也能有效为后方车辆提供提前预警降低追撞意外发生的机率。


倒车显影系统的摄影机则是配置于厂徽下方区域,在视觉效果上相当具有整体性。


跟S60车系相同,V60车系全数采用了能够有效提升操控乐趣的Dynamic运动底盘,具有着更为硬朗的悬载支撑效果与协调性,而在V60 D3旗舰车型上胎圈尺寸也升级为235/40 R18的规格,对于车辆本身的抓地与循迹表现均能有效提升。


车尾的部分另外还设计了具有扰流效果的下护板,除了能够跟车顶尾翼共同担任提升车辆稳定性的作用之外,乍看之下颇具有掀背车种般的浓厚运动化风格。


内装的设计部分延续著VOLVO S60车系以来的新世代座舱设计概念,在VOLVO车系原本即相当注重舒适与便利机能的设计概念之中加入了更多细腻风格的要求,也因此在V60车系的座舱 内能够发现更多兼顾质感与机能性的设计,而搭载于V60车系上的新一代VSi 资讯控制接口则是有效地将众多丰富功能整合在一起,并且也针对操作便利性进行强化,使其更加符合直觉化的使用概念。

气囊的部分则是配备了两段式双前座防护气囊、SIPS侧撞防护气囊以及能够将防护范围延伸至第二排座位的IC侧撞防护气帘,提供给车室内部更具全面性的被动安全防护机能。



在V60 D3的多功能方向盘上则是可以见到众多快捷控制接口的配置,方向盘左侧配置著整合了QA 车流辅助以及DA车距警示功能的ACC主动车距控制巡航系统,利用这套系统进行高速巡航驾驶时除了具备着基本的定速巡航功能之外,还能够透过锁定前方车辆 进行等距跟车的动作,当前方车辆速度进行变换时系统则会自动调节车辆速度并保持驾驶所设定的安全间距范围,就算遇到塞车路况亦能自动煞车至静止而后继续进 行跟车巡航的动作,是一套相当具有实用性的主动式巡航系统。


而位于方向盘右侧则是配置著可操作VSi资讯接口的滚轮与按键操作区域,直觉化的操作逻辑十分容易上手。



而为了能够符合V60 D3运动旅行车种的定位,在方向盘辅助力道方面亦具有3段式可调的功能,当一般用车情况时可以使用较为轻手的设定,进行较为激烈的操驾方式时就切换成重手的设定来提升操控手感与更为精准的转向特性。


而在仪表板的设计方面则是采用了与S60共通的悬浮指针仪表样式,并且同时能够利用位于仪表中央的显示萤幕提供各种车辆与相关功能性配备的资讯显示功能。


在V60 D3车上也搭载了LDW车道偏离警示系统,利用位于挡风玻璃前缘的摄影机来判定车辆的行进路径,当系统侦测到驾驶注意力不集中导致车辆开始出现偏移的动作时则会以声响警示的方式提醒驾驶注意掌握行进路线。




另外像是雨珠感应式雨刷等便利机能在V60 D3身上亦能找到。


照明系统的控制接口则是位于方向盘的左侧区域,不过可惜的是在V60 D3身上依然未具备光感应自动启闭头灯的功能,至于PPB电子动力驻车系统则是列为标准配备。





座椅方面的机能性则是包含了双前座八向电动调整功能、以及整合了后视镜位置连动的驾驶座记忆功能,乘坐起来十分舒适的座椅并且拥有着不错的侧向包复效果,虽然跟纯正的跑车式座椅相比仍有一定差距,但对于一般用车需求来说已是足够。



在新世代的VOLVO车系上所搭载的VSi资讯控制系统,以7吋的整合式彩色萤幕作为各项功能的显示接口,这套系统整合了影音系统、空调、具备音乐串流功 能的蓝牙通讯系统以及各种安全配备的功能性切换等等机能,并且还提供了VSi资讯控制系统专属的遥控器能够进行更为便利的操作方式(下方的遥控器则为对应 选配的卫星导航系统)。






空调系统的操作接口方面保留了曾经获得设计奖项的人形控制接口,并且提供了左右双区独立恒温控制系统,而在车室内部的空气品质维持方面则是由MMS空气质 量监测系统、IAQS车室空气品质监测系统以及CZIP纯净车室系统等来共同担任,能够更进一步地滤掉过敏原来对应不同乘客间的需求,至于后座部分的空调 出风口则是位于B柱上。

而在V60 D3旗舰版本上则是配备了更为高档的Premium Sound多媒体视听音响系统,囊括了5x130W的扩大机、12支扬声器以及支援Audyssey MultEQ音场音波处理系统与Dolby® Pro-Logic® II立体环绕音效等进阶功能,在影音格式的支援方面则是包含了DVD、CD、MP3等,并且还具有蓝牙音乐串流、iPod相容USB接口等多样化的外接音 源扩充功能。





VSi资讯控制系统内也可自由切换各项安全辅助系统的运作状态,不过既然都有着如此丰富的安全辅助功能,那还是全部启用好了,另外在中控台下方还具有后座头枕的电动收折功能,当后座没有乘员时可降下头枕来提升后方视野。



利用选配的180度车头盲点摄影机则是可以先行观察驾驶视野盲点区域内的路况,针对都会区域或是狭小巷弄等用车环境更显实用。


在动力系统方面,V60 D3采用了Geartronic 6速手自排变速箱来与柴油引擎互相搭配,这具变速箱在换档速度与平顺度方面均有着不错的表现,不过可惜的是未具备运动化取向的SPORT模式与方向盘换档 拨片可搭配使用,而倒车显影系统的搭载则是能够有效确保车辆后方的路况掌握。



在悬浮式中控台后方承袭了VOLVO车种的设计而有额外的收纳空间可供使用,置杯架以及车用12V电源则是采用了隐藏式的设计来确保整体的视觉效果。



至于AUX IN与USB等外接音源扩充接口则是配置在中央扶手内部,手套箱的部分虽然空间不算大,但其具有多样化的收纳设计则是提升了实用的机能性。







后座空间的部分就由身高175公分的奕璇甜心来为大家示范吧,除非是身高超过180公分的成人,不然后座空间对于大部分人来说已是相当宽裕。



而为了兼顾家庭用车需求,V60 D3的后座在具备了ISO FIX儿童座椅固定系统之外也整合了两段收复式儿童安全座垫机能,可进一步因应不同年龄层的孩童乘坐需求。


另外后座空间也配置了一组车用12V电源、位于中央扶手内的置杯架等收纳机能。



在标准座椅配置下,V60 D3的行李厢即具备了430公升的容积可供使用,旅行车种特有的大范围取物面积则是增添了不少便利性,若是需要更大的承载空间还可将具备40/20/40 分离机能的后座椅背打平以获得1241公升的容积,另外在行李厢内也配置了一组车用12V电源。


位于行李厢内的行李档板上还具有挂勾的机能,具有着更丰富的收纳机能,另外还可选配下图中的行李分隔固定套件来扩充机能性。



掀开行李厢底板后还可发现额外的收纳空间与补胎剂、随车工具等相关配备。


另外在伸缩式行李遮帘套件上也具有行李隔网的设计,对于载运宠物时亦是相当实用。



配置于V60 D3车上的这具横置直列5缸涡轮增压柴油引擎排气量为1,984cc,在性能数据方面握有着最大马力163hp/3500rpm以及1500-2750转 时能够全数输出的40.8kgm强悍扭力,由静止加速到百公里的数据为9.4秒,安全极速方面则是设定在215km/h。这具柴油引擎同时利用搭载第二代 电子式cCDPF柴油污染控制科技能够提供平均油耗达15.4km/L的亮眼表现,并且也通过了EURO 5的环保规范,是一套效能与环保节能兼具的动力系统。


实地驾驭起V60 D3时,首先必定会对其有别于过往VOLVO车系所采用的舒适化底盘设定感到明显的不同,过去台湾市场所引进的VOLVO车系因为着重舒适化取向而缺少了 欧系车种常见的操控化特质,但自从S60/V60车系开始搭载更具操控乐趣的Dynamic运动底盘设定之后,逐渐地国内的消费者也对VOLVO车系在驾 驶风格方面所呈现出的调性认知有所改变,而在诉求运动旅行定位的V60 D3身上则是能够清楚地察觉到底盘方面的明显差异。在兼顾乘坐舒适性的同时也能借由支撑性十分足够的悬载系统提供更具乐趣的操驾特性,能够在家庭诉求与自 驾乐趣之间取得微妙的平衡。

动力系统方面所搭载的柴油引擎则是凭借著其低转速即能爆发40.8kgm大扭力的特性赋予了V60 D3在中低速域时颇为强悍的饱满力道,动力系统方面另外一个搭配亮眼之处即是所搭载的Geartronic 6速手自排变速箱, 即便不若T5车型所配置的Powershift双离合器变速箱有着更为优异的动力传输效益,但成熟的产品特性使其无论是应付市区走停频繁的路况、或是需求 动力时所需具备的即时换档反应皆具有水准之上的表现,就动力系统整体的搭配来说,中规中矩的设定兼顾了乘坐舒适性与操控乐趣的双重诉求,而充沛的扭力反应 则是在高承载重量或山区道路驾驶时能够充分发挥所长,另外也加诸了更多的激情元素于V60 D3身上。


由于搭载了Dynamic运动底盘,所以在整体的操驾调性方面与S60颇为近似而有偏向操控取向的设定,但是考量到家庭用车的乘坐需求,悬载系统方面则是 略微偏向舒适化的设定,但底盘系统在对应较为激烈的操驾方式时仍能够呈现出颇为中性的转向特质,此时若是透过调整为重手设定的方向盘辅助与大扭力的动力优 势,偶尔想要享受一下操控乐趣并非难事。


以V60 D3的整体实力而言,新世代设计概念诠释而出的动感身形与实用机能强化的弹性空间运用可说是车辆本身即具备的特色项目,再加上柴油动力系统的节能特性、欧 式风味十足的底盘设定与齐全丰富的主被动配备确实造就出了一辆具有高C/P值又有流线轮廓的运动化旅行车型,绝对值得列入比较清单之列。



最后为了不扰乱大家上班的思绪,今天的小恶魔福利社单元就先小小开张一下吧~更丰富的影音福利社与报导就等下午2点再行释出好了~(被殴~







































不过反正都是要等下午才能解禁,小编就先带大家去新落成的VOLVO桃园旗舰展示中心逛逛好了~



今年VOLVO在销售力道屡创佳绩之际,打造符合瑞典原厂规范的VNF(Volvo Next Face)展示中心更是今年提升服务的重点项目,首先落成的即是位于桃园县芦竹乡文中路一段36号的VOLVO桃园旗舰展示暨服务中心,明亮宽敞的主体建 筑座落在占地广达3000坪的腹地之中,并且堪称是目前亚洲最大的VOLVO旗舰展示中心。


展示中心内部以明亮的白色基调打造出颇具北欧氛围的赏车环境,让消费者能够以轻松舒适的心情深入了解VOLVO车系的设计理念,展示中心内也规划了C30的改装专区提供给热血车迷不同的赏车体验。



而VOLVO专长的各种安全配备则是透过互动体验的设计让车迷能够进一步了解各种安全配备的运作机制与效果。



此外在展间内也有着独立VIP洽谈室、开放式VIP Lounge以及宽带无线上网服务提供等规划,让车主享有更舒适便利的服务。



而在展示中心的2F则是规划成交车中心,每个环节的规划都经过提升服务品质的细心考量。


而在桃园旗舰展示中心所附设的服务厂区内则是提供了维修、保养、钣喷和紧急道路救援等服务,服务厂区内并同时可容纳11辆车同时进行保修服务,能够有效提升服务品质。



相信全新旗舰展示中心的落成定为车主们所乐见,住在桃园地区的网友们再也不用羨慕其他地区的服务品质了~


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