『博学』 | EL 『审问』 | EL 『慎思』 | EL 『明辨』 | EL『笃行』 | EL
返回首页

当代之颠 - Rolls-Royce Ghost

时间:2011-10-11 03:01来源:Mobile01 作者:eagle 点击:
【版权信息】 本文所有权作者 阿基拉 放眼望去全球车坛里,论起顶级奢华或是超跑 性能车款,都有着许多经典车款足以传世,但却只有一个品牌所生产的汽车是每辆都以艺术品般的坚持所打造而成,那就是唯一的王者-Rolls-Royce。 面对Rolls-Royce,所有的形容语

学习·生活·交流·分享


赞助联系 » EL | www.EagleLand.cn
  

【版权信息】 本文所有权作者 阿基拉


 

放眼望去全球车坛里,论起顶级奢华或是超跑 性能车款,都有着许多经典车款足以传世,但却只有一个品牌所生产的汽车是每辆都以艺术品般的坚持所打造而成,那就是唯一的王者-Rolls-Royce。 面对Rolls-Royce,所有的形容语汇都显得相形见绌,无论位于何种时空背景,Rolls-Royce所生产的车款都是当代科技与造车工艺的极致表 现。

 


就如同创办人之一的Henry Royce所秉持的理念:「创造并要求超越完美」。自1906年创立至今已逾百年的Rolls-Royce,不仅仅是在汽车领域里拥有难以撼动的地位,其 所呈献给世人的品牌精神更是成为了完美的代名词,影响层面之钜端从无人不晓Rolls-Royce便可见其卓越之处。

在暌违了国内市场十年之后,透过总代理盛惟有限公司的引进,让Rolls-Royce这个举世无双的层峰品牌再度唤起了国人对于完美梦想的记忆。这十年间 Rolls-Royce先是于2003年推出了旗舰车系Phantom,包含了Phantom EWB、Phantom Coupé与Phantom Drophead Coupé等经典车型。延续着超越完美的理念与传承经典元素之下,于2009年推出的入门车系Ghost中更是搭载了品牌史上最强悍的6.6升双涡轮增压 引擎,也让Rolls-Royce在Coupé车型之外将纯粹后座买家定位延伸到了自驾诉求,这次小编也有幸亲身驾驶到Ghost,实际的试驾心得也将于 文中分享喽~



踏进位于内湖基湖路的Rolls-Royce台北旗舰展间就像是进入了结合了现代与古典的艺廊,尘嚣与喧扰在这受到了完全的隔绝,让人得以在静谧的环境下 以闲适的步调欣赏着代表完美的Rolls-Royce,就算没有预约赏车也没关系,原厂也相当欢迎任何人随时来欣赏这些引以为傲的艺术品。


论起Ghost车系的由来最早可以追溯到于1907~1925年间所生产的Silver Ghost,从当时所创立的waftability精神一路传承到了最新世代的Ghost身上,而现在我们所见的Ghost原型则是来自2009年日内瓦 车展上所发表的200EX车型,从当初的RR4开发计划,经过不断地努力才正式让Ghost呈现在世人眼前。


大面积的柔光照明环境与宽敞的空间让人得以细细品味Rolls-Royce所带来的完美品质与造车精神。


对于Rolls-Royce来说,如何打造出从任何角度思考都足以称之为艺术品的汽车是位于West Sussex的Goodwood工厂全体员工所秉持的绝对理念,这些人并不像是生产线作业员一样只负责装配,而是结合了艺术创作与不凡工艺身手的菁英。除 此之外Rolls-Royce也持续网罗各界顶尖人才来替Rolls-Royce注入新血,身为车中王者的Rolls-Royce,无论是任何面向都绝不 容许一丝马虎的存在。


在每辆Rolls-Royce的车头都可见到代表性极其浓烈的「欢庆女神」雕像,除了代表显赫的出身之外,优雅的美丽身形更是让人过目难忘。在所有的 Rolls-Royce车型上,毫无限制的客制化范围当然也包括了打造欢庆女神雕像的材质,从身价不凡的贵金属到精致细腻的琉璃材质都可以按造客户的需求 制作。而今年适逢欢庆女神100周年纪念,所以在2011年所生产的车型上都会在雕像底座刻有〝Spirit of Ecstasy Centenary-2011〞字样,更添其收藏价值与历史定位。



融合了古典贵族气息与高科技的Ghost车型上所搭载的HID气体放电式氙气头灯在造型上也经过了特殊考量,即便基本上仍以古典大器作为设计方针,但透过LED照明科技的加持同时也充满了前卫的当代元素。



位于车头的水箱护罩依然传承了Rolls-Royce「帕德嫩神庙」的设计概念,典雅的外型之下亦同时担任着代表Rolls-Royce的重要元素。


就像坚持完美的所有Rolls-Royce车型一样,轮胎与车身之间永远维持着原厂所设定的2:1比例,并且位于轮圈中心的Rolls-Royce厂徽透 过控制重心的原理能够让车辆无论是在静止或行进中都保持在正向的角度,即便只是惊鸿一瞥,Rolls-Royce对于细节的重视将会深深地烙印在记忆之 中。


在展间内所展示的Ghost车型中,白色涂装的视觉效果跟丝锻银引擎盖双色搭配的车型相较之下更是具备了生为贵族的冲击感,高贵典雅的气息无须言喻即油然而生。


在极简外型的后视镜下方则是藏着供环景摄影系统使用的摄影机,在不影响到视觉效果呈现的前提下提供了更多功能面的应用。


车体烤漆品质亦是Rolls-Royce敢于自豪之处,这项工程由位于德国Dingolfing的工厂先行加上静电层涂布开始,并利用层层的化学物质来进 行防锈处理,之后才送至Goodwood工厂进行漆面的涂装,手工处理的抛光过程不只是物理上平整的漆面要求,包含触感与视觉效果上都要达成完美的镜面处 理。


而在车体上的所有彩绘工程则是全是由名为Mark Court的师傅以纯手工的方式绘制而成,就连笔直的Coachline腰线亦是如此,让人不仅赞叹Mark Court的工艺水准精湛之外,坚持手工制作的Rolls-Royce品牌精神一览无遗。



由于Ghost搭载了强悍的6.6升双涡轮增压V12引擎来驱动车辆,悬吊系统则是采用了前双A臂后多连杆的架构,但如何能够将行路舒适与操控性能做出最 完美的结合则是透过配置于Ghost上的四轮独立式电子式气压悬吊系统,这套系统能够在0.0025秒的间隔持续侦测车身重心的改变并即时调整个别悬吊系 统的组尼系数,就算是行进中的重量负载改变亦能有效调节车身使其保持在水平状态下,这对于身形壮硕且重达2360公斤的Ghost来说实属不易。


就连对开式车门把手材质与照明光源亦相当讲究质感的呈现,而在Ghost也可发现自动紧闭车门的吸附功能,仅需将车门轻轻带上即可。


在车身尺码方面的数据为5399x1948x1550mm,轴距为3295mm,车重则来到了2360公斤之谱。从车身侧面望去可发现车头略微扬起的意 象,此乃为了呈现游艇般破浪而行所注入的设计元素,车身与车窗之间同样微持着标准的2:1比例,视觉效果更显气派,厚实的C柱设计则是兼具了隐私与安全防 护性。


在车尾依然可见细腻质感的Rolls-Royce厂徽,倒车摄影机则是藏在较为隐密的位置。


车尾的部分从尾灯组与一路延伸的肩线显露出了Ghost的古典与稳重气息,排气尾管也是采用了隐藏式的设计,不需过多的线条赘饰就能带出Ghost简约的贵族气息,此外也可选配外露式的左右双出氏排气尾管来增添性能化样貌。



在展间的一侧配置了Customer Lounge区域可供车主针对不同材质间的搭配来做选择,当然在此陈列的漆色与材质样本仅仅是Bespoke客制化服务中的冰山一角,光是原厂所提供的涂 装颜色就高达了44000种,几乎可说没有什么颜色是Rolls-Royce所无法提供的。

当然在这么多种颜色里还找不到喜欢的也没关系,利用iPad下载Rolls-Royce专属的客制化APP还可以即时进行漆色套用、内装材质与配色等来为自己打造一辆独一无二的Rolls-Royce。


利用iPad对盆栽进行拍照之后也可撷取不同的颜色来套用,这样一台哇沙米Rolls-Royce也是相当独特的喔XD。



紧接着让我们来开启着名的马车式对开车门继续对Ghost一探究竟吧!


车室内部放眼所见均可发现大量的镀铬饰件、真皮包覆以及原木材质饰板等来建构出Ghost的奢华座舱环境。


就连车门上的置物空间都具有感应式的照明系统,只要将手伸进去就会贴心地开启照明光源以方便拿取物品。


跟后座买家的Phantom有所不同,Ghost将收纳雨伞的功能设计在前座车门以求更贴近自驾的诉求。


而也因为Ghost更加注重自驾的需求定位,所以在前座即可见到更多符合人性化操作的科技化配备,但对于奢华的标准仍是不变的,车上的木质饰板都是选用当 季最上等的木材制造,并且加上了六道光面漆来确保其抛光质感,光是木质饰板的制造就要耗费一个月的时间才能完成,而且所有的花纹都严格遵守左右对称的标 准。


握感细腻的三幅式方向盘上也有着主动式定速巡航系统,音响控制与蓝牙通讯系统的快拨操作介面,比起Phantom较小的盘径也是针对提升驾驶乐趣与操控性 所设计的。搭载于Ghost上的主动式定速巡航系统可依前车距离自动减速甚至在必要时将车辆煞至停止,而当车流继续前进后也会启动自动跟车功能在所设定的 速度内尽快加速。





仪表板的设计则是宛如高级钟表般十分讲究质感与功能性,左侧的动力输出仪表则是跟一般常见的转速表有所不同,这边所显示的是引擎尚有多少动力百分比可供使用,指针式仪表下方则是采用了一个液晶面板来提供各种行车资讯与车载系统的阅读介面。



引擎启动键与电子式驻煞车的控制介面位于方向盘右后方的区域,车侧后视镜折叠与停车雷达开关也是位于此处。


在变速系统方面采用了ZF八速自排变速箱,控制拨杆则是位于方向机柱的右侧,当然雨滴感应式雨刷系统也是必备的功能。



左侧拨杆则是负责方向灯与驻车灯等相关功能的操作。


在Ghost上还配备了抬头显示器功能,可直接在挡风玻璃上投射时速,车门开启状况与车道偏移警示等功能,具有相当高的阅读效果与便利性。


仪表板辉度调整与光感应照明系统的控制区域则是位于左侧。





地毯也是客制化工程里可以自由选择的部分,只要不违反公共安全与法规限制,可说是所有的车主需求都能获得满足,甚至连底盘设定都能够进行客制化。


而车室座舱内包含了座椅在内的所有皮革共需使用约18张原始皮革与耗时17天才能完成,除了标准的15种色系之外,同样可以依照车主需求进行染色,而且在触感方面亦是相当地柔顺上乘。

前后座椅均具备了电动调整与记忆功能,便利性亦是不遑多让。



除了可利用网站或iPad来打造虚拟的客制化工程之外,在Customer Lounge所摆设的各种皮革、色样与木料等样品则是能够让车主以实际的方式触摸或搭配所欲组成的车室环境邀求。另外在皮革花纹的处理上也是采用旋转滚筒 来型塑出最自然的纹路,跟一般采用压花处理的皮件有着制造理念上的根本性差异。



Bespoke客制化服务李也包括了头枕的刺绣处理,车主可依需求来打造属于自身的特色或加上家族徽章,品牌形象等设计。



从饰板上的反光就可发现其抛光水准实非一般车种所能比拟,简直就是光可鉴人啊~另外前后座均有着完整的气囊进行防护以因应危险发生时的乘员安全防护性。



启动引擎之后,原本覆盖在中控台触控萤幕前的饰版会像丝一般地滑开,并且在作动时完全听不到任何机件运转的声音,利用位于鞍座上的控制旋钮与按键就能轻松 地操作所有车载系统的功能,这套系统同时还整合了音响系统、空调系统、繁体中文卫星导航系统以及蓝牙通讯系统等,相关功能十分齐全。





利用中控台萤幕还可以观看车头左右的摄影机影像来确保停车或出入狭窄巷口时的路况,让Ghost有着更便利的驾驶机能。



倒车摄影机结合了位于车侧后视镜的摄影机可以形成环景摄影功能,停车时更能掌握车身周围的路况。



从位于中控台旁的古典时钟与音响系统控制按键上都可见到Rolls-Royce对于质感的坚持,而恒温空调系统也可利用复古的旋钮来操作。





恒温空调系统并具有空气品质监测功能。


鞍座前方则是配置了置杯机能与钥专属的收纳功能。


因应不同路况需求还可以自由切换车身高度来避免不必要的损伤。


烟灰缸跟12V电源也位于鞍座上。


中央扶手内虽然收纳的空间不算大,但可以连接手机来加强蓝牙通讯系统的实用性,此外在中央扶手内也附有12V电源。


USB与AUX-IN外接音源扩充介面位于手套箱内部,在此亦能对后行李厢尾门进行锁定的动作。


车测与车内后视镜都具备了同步的自动防炫机能,可以有效降低夜间驾驶时视野受到后方强光干扰的现象。


全景式天窗亦是能够选配的项目。


遮阳板上则是有着票夹与照明功能的设计。


虽然原厂为Ghost注入了更多自驾诉求的基因,但在后座空间方面的表现亦是相当傲人,大量的皮革与木质饰板同样提供了顶级的奢华座舱环境,并且在后座也提供了后座独立空调系统、后座影音系统、餐桌以及冰箱等选配项目,想要将Ghost打造成移动私人招待所完全不成问题。


后座的烟灰缸则是位于车门上。



中央鞍座后方除了配置独立的后座空调系统外,还具备了12V电源可供使用。



而在B柱跟前座椅下方也都配置了后座空调出风口来提升冷房效率与舒适性。





在C柱内侧则是配置了化妆镜以及自动关门按键,跟Phantom一样,在Ghost也具备了自动关门的功能,这样的设计让后座乘员得以优雅地进入车室后轻 轻一触就能自动关闭车门。不过通常拥有Ghost这级距的车主出入各种场合时皆有司机为伴或有专人负责开门,所以开关门的事情就交给别人去烦恼吧XD。




后座椅也具备了完整的电动调整功能,提供给后座乘员使用的置杯机能则是采用了隐藏式的设计。


以身高170公分的成人来做示意就不难得见Ghost后座的宽敞程度实非一般房车所能比拟...


后行李厢的空间亦是十分足够,也提供了电动关闭开关来提升便利性。



行李厢下方则是放置了急救包以及警示用三角架,而在行李厢的运用方面,原厂也提供了完全可让车主自由发挥的客制化服务,冰箱或是餐饮设备乃至行李提箱等等都可接受定做,就算有着天马行空的想像力,Rolls-Royce都能替你完成。



在这辆定位偏向自驾诉求的Ghost身上搭载了Rolls-Royce旗下性能最强悍的V12 6.6升双涡轮增压引擎,当引擎转速达5250转时能够爆发出563bhp的最大马力,1500转时即可拥有高达780Nm的超强扭力(据原厂表示怠速时 即已拥有80%的扭力可供驱策),搭配ZF八速自排变速箱的情况下,即便车身重量高达2360公斤,但从静止加速到百公里亦仅需4.9秒的时间,甚至连许 多纯种跑车都不是敌手...电子限速则是设定在250公里。

这具引擎的运转细致度亦是十分上乘,原厂甚至敢夸口指出:怠速运转时就算在引擎上立着一枚硬币也不会倒下,自豪之处可见一斑。


另外更让小编惊讶的是油耗的表现,这具排气量高达6.6升的怪兽级V12引擎居然拥有平均油耗每行驶百公里仅需13.6公升燃油、二氧化碳排放量为317g/km的水准,甚至在经济部能源局的测试标准下也有2级的表现,确实令人印象深刻。



发动引擎之后,原厂所宣称的引擎运转细致度确实也忠实地展现了出来,无论引擎在怠速运转时或是以百公里的速度巡航,一旦关上音响,车上就只剩下空调与悬吊 压过坑洞时那轻微的声响,以一辆汽车来说要做到这种地步确实也没几台车可以达到啊...由于隔音的效果相当优异,一时之间仿佛有种油电混和动力车种以纯电 力模式下驾驶的错觉。

这具引擎虽然拥有着高达563匹的超强马力,百公里加速亦能在5秒内完成,但就算在全力冲刺的情况下仍然无法感觉到明显的贴背感,动力曲线十分的线性,不急不徐地霎时间就突破了百公里的时速,也难以感受到涡轮增压介入时的特性,说是跟引擎配合的天衣无缝可是一点也不为过。


乘坐时的舒适度则是另外一项令人激赏的部分,座椅本身的柔软度与支撑效果即已相当不俗,但透过电子式气压悬吊系统的即时调节,路面上大大小小的崎岖路况几 乎都能够被消弭殆尽,尤其是乘坐于后座时因为少了方向盘路感连结与外界噪音的干扰,车内与车外的两极化表现确实带给了小编值得立为标竿的准则。



煞车系统除了拥有线性的回馈感之外,与电子式气压悬吊的搭配亦是十分契合,若不是亲身体验,其实很难想像如此注重舒适性且身躯壮硕的房车能够将煞车时的前 倾抑制到如此平稳的地步。在一般市区道路以速限内转向时的侧倾抑制也相当出色,总是能够保持在近乎水平的状态,不过由于车身重心较高,当以激烈的方式通过 弯道时依然会产生较明显的侧倾,不过由于悬吊系统的表现相当沈稳,再加上方向盘有着不错的路感,所以在转向时的车身动态十分容易掌握,就算是驾驶着如此的 庞然大物,也有着相对俐落的转向与底盘反应,以自驾的标准来看仍有着相当的乐趣存在,不过这乐趣不是跟超跑一样建构在极限般的操控上,而是极其舒适的悬吊 设定与车格缩小般的冲突性认知体验。


经过了完整的试驾体验之后,虽然在极限操控的表现上跟纯种跑车仍是不能相提并论,可是考量到车身重心极大的差异与定位诉求之后,相信不会有人针对这方面吹 毛求疵,以现今的造车标准来论,Rolls-Royce Ghost已然提供了一种无可比拟的驾乘感受,驾驶过Rolls-Royce才能够对当代的造车标竿获得极致水准的认知,要说这是一件艺术品或是贵族基因 座驾也好,王者,实至名归。

 


鹰领编辑 自由鸟┇┇鹰领
顶一下
(1)
100%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名:密码: 验证码:点击我更换图片
ShareUrPower | Donate
发布者资料
eagle 查看详细资料 发送留言 加为好友 用户等级:注册会员 注册时间:2009-08-11 21:08 最后登录:2013-10-09 05:10
推荐内容